U bevindt zich hier: Statistiek 2010

Challenge Furai

In 2010 zijn de resultaten afkomstig van woon-werk verkeer, per dag 2 * 33 km.
Vanaf 14 juni zijn de meetgegevens geldig voor de Challenge Furai, in de grafiek gemarkeert met de vertikale rode lijn. In de grafiek is goed te zien hoe de gemiddelde snelheid met de Furai oploopt.

Snelheidsprofiel 32 km per uur

Tijdens een rit over 34 km heb ik een gemiddelde snelheid van 32,23 km per uur gehaald. Van deze rit heb ik detailgegevens uitgewerkt. In de hiernaast weergegeven grafiek heb ik de snelheidsverdeling in staffels met een snelheidsverschil van 1 km verdeeld. Uit de grafiek is goed te zien dat een groot deel van de rit met een veel hogere snelheid moet worden afgelegd om de afstand te compenseren die met een lagere snelheid is gereden.

Deze grafiek laat ook zien dat het moeilijk is om de gemiddelde snelheid omhoog te krijgen. Ook al is de Furai sneller dan de Fuenda, de gemiddelde snelheid zal over een langere termijn niet spectaculair stijgen. De veiligheid blijft voorop staan, en dat maakt dat je soms snelheid moet inleveren om gevaarlijke situaties te voorkomen. Dat betekent dat de snelheidsverdeling die ligt onder de gemiddelde snelheid niet noemenswaardig verandert en net dit gebied met lagere snelheden drukt de uiiteindelijk te behalen gemiddelde snelheid.

Onderstaande grafiek geeft weer hoe de behaalde gemiddelde ritsnelheden over een gegeven jaar zijn verdeeld.

In 2006 werden circa 40% van de woon-werk ritten gereden met een gemiddelde snelheid tussen de 24,5 en 25 km per uur. In 2006 werd een Batuvus X-Light gebruikt, een hybride rechtop fiets.
Na de overstap op mijn 1e ligfiets (Fuenda Calipso ) is vanaf 2007 dit punt verschoven naar een maximum met een meest voorkomende gemiddelde snelheid tussen de 26,5 en 27,5 km per uur.
Door de overstap van de Fuenda Calipso naar de Challenge Furai is er in 2010 een duidelijke verschuiving van het maximum naar het gebied (28,5 - 29,5) km/h.

Grafiek: Snelheidsprofiel per jaar

Gebruikte fietsen: