De aanleiding voor het Kyoto Protocol
"De belangrijkste reden voor het tot stand komen van het Kyoto Protocol is dat het klimaat verandert. Hoewel het klimaat ook van nature verandert, is vastgesteld dat de snelle verandering van het klimaat in de laatste vijftig jaar alleen valt te verklaren door ook de invloed van de mens mee te nemen – lees: de menselijke uitstoot van broeikasgassen.
Sinds de industriële revolutie is de uitstoot van broeikasgassen, met name CO2, sterk toegenomen. De concentratie ervan in de atmosfeer ligt 35% hoger dan de concentratie in 1750 en de verwachting is dat de uitstoot de komende decennia zal blijven groeien. De toename van de concentratie heeft gevolgen voor de temperatuur op aarde. Sinds 1900 is de gemiddelde temperatuur op aarde al met meer dan 0,6 graden gestegen. Als er niets wordt gedaan verwacht het IPCC (zie Hoofdstuk 7) deze eeuw een verdere temperatuurstijging van 1,4 tot 5,8 graden Celsius.
De effecten van klimaatverandering zijn nu al merkbaar – weerpatronen veranderen, de zeespiegel stijgt, gletsjers en ijskappen worden kleiner. Om de effecten beheersbaar te houden, is binnen de EU afgesproken dat de wereldwijde temperatuurstijging niet meer mag bedragen dan twee graden Celsius boven het preïndustriële niveau.
Om klimaatverandering een halt toe te roepen, moet de toename van de concentratie van broeikasgassen in de atmosfeer dus worden gestopt. Om dit te bereiken moet de uitstoot van broeikasgassen sterk omlaag en wel uiteindelijk met zestig tot tachtig procent (ten opzichte van 1990). Hoe langer dit duurt, hoe hoger de concentraties worden. In het Klimaatverdrag is aangegeven aan welke condities het stabiliseren van de concentraties van broeikasgassen zou moeten voldoen (zie het Klimaatverdrag en het Kyoto Protocol).
Het Kyoto Protocol is een eerste aanzet tot het bereiken van de grootschalige reductie in de uitstoot van broeikasgassen die nodig is voor het stabiliseren van de concentratie van broeikasgassen in de atmosfeer. Het is genoemd naar de Japanse plaats waar tijdens de derde VN Klimaatconferentie in 1997 is besloten om gezamenlijke maatregelen te nemen."
Mijn bijdrage Kyoto doelstelling
Mijn woon-werk afstand bedraagt 33 km enkele reis. Ik streef ernaar om minimaal de helft van de werkdagen gebruik te maken van de fiets. Dit resulteert in een afstand per jaar van 33*2*110 = 7260 km.
Deze met de fiets afgelegde afstand zorgen voor minder autokilometers. Het gebruik van mijn auto is hierdoor met zeker een derde deel teruggebracht. De reductie van CO2 door gebruik te maken van de fiets ten opzichte van het altijd met de auto reizen is dus 33%.
Per gereden kilometer zorgt mijn ligfiets voor een reductie van ca. 140 g t.o.v. het gebruik van mijn auto. Door het gebruik maken van de fiets gedurende de helft van het aantal werkdagen bereik ik per jaar een reductie van 7260 * 0,14 = 1016 kg uitstoot van koolstofdioxide.
Mijn normale CO2 uitstoot komen vanuit de volgende bronnen:
- Verwarming 2000 m3 gasverbruik levert bijna 4000 kg CO2 uitstoot
- Electriciteit 4000 kwh: 0,568 kg CO2 per kWh dus 2272 kg uitstoot
- Vervoer middels auto, ca, 20.000 km per jaar, geeft 3048 kg uitstoot
De normale uitstoot bedraagt jaarlijks 9320 kg. De door de fiets geleverde reductie is 1016 kg, ofwel, procentueel : 10,9%.
Hiermee zit ik dus ruim over de na te streven doelstelling van 6%.
Overzicht verminderde CO2 uitstoot per jaar
| Jaar | km Fiets | km Auto | %-fiets |
Effectieve* CO2 reductie in kg (Auto 140 g CO2/km) (Fiets 19 g CO2/km) Effectief 121 g CO2/km |
| 2006 | 7756 | 11121 | 40,9 | 938 |
| 2007 | 9177 | 10600 | 46,4 | 1110 |
| 2008 | 9670 | 9750 | 48,0 | 1170 |
| 2009 | 11801 | 7302 | 61,8 | 1428 |
| 2010 | 12062 | 10300 | 53,9 | 1460 |
| 2011 | 12998 | 6025 | 68,3 | 1573 |
* Effectieve CO2 reductie
Het is niet correct om alleen uit te gaan van de CO2 uitstoot van de auto om de CO2 reductie te berekenen.
Als je fietst lever je inspanning en ook hiervoor zul je extra zuurstofopname hebben en dus ook extra CO2 produceren.
Het extra douchen na het fietsen zorgt ook weer voor extra uitstoot.
Volgens deze berekening bedraagt de uitstoot tijdens het fietsen circa 0,29 kg C02 per uur en voor 1 maal douchen circa 0,51 kg CO2.
Per km resulteert dit in mijn situatie in (0,350*66/27+0,51)/66=0,019 kg, ofwel 19 g CO2/km.