• Startpagina
• Even voorstellen
• Waarom een ligfiets?
• Logboek
• Mijn ligfietsen
• Milieu
• Statistiek
• Theorie
• Links
• E-mail

De route die ik circa 3 maal per week afleg loopt vanaf mijn woonplaats Dongen via De Moer, Loon op Zand, Udenhout, Haaren naar Boxtel, de plaats waar ik werk. De afstand is circa 33 km.
Op deze route heb ik maar 1 kruising met stoplichten maar daarentegen wel 2 spoorwegovergangen. Wel zijn er enkele kruisingen waar je als ligfietser extra alert moet zijn, maar over het algemeen kan ik goed doorfietsen. Mijn reistijd met de ligfiets ligt meestal tussen de 70 en 80 minuten. Als ik de auto neem dan is de reistijd nog altijd bijna 45 minuten.

• Bij het vertrek vanuit Dongen moet ik over een twee-richtings fietspad waarbij in de tegemoetkomende richting veel scholieren fietsen. In veel gevallen wordt daarbij de gehele breedte van het fietspad gebruikt en moet ik door driftig te bellen de jeugd erop attent maken dat er ook fietsers zijn die de andere kant op willen.
• Er zijn enkele zijstraten waarbij je extra alert moet zijn op verkeer van rechts. Ondanks het feit dat de fietsers hier voorrang hebben gebeurt het maar al te vaak dat een auto niet of niet op tijd remt.
• Er zijn een tweetal bruggetjes op mijn route waarvoor een wegversmalling geldt. Het gebeurt nog al eens dat een auto je nog even snel voorbij schiet om direct daarna te moeten stoppen omdat tegemoet komend verkeer op de wegversmalling voorrang heeft. Ook ik moet dan flink remmen omdat de haastige automobilist de auto tot aan de berm heeft geparkeerd.

• Tussen de dorpen De Moer en Loon op Zand, ten noordwesten van Tilburg ligt het landgoed Ter Heide. In dit natuurgebied grazen Schotse Hooglanders. Op zich prachtig, maar de oversteekplaatsen kunnen soms ook gevaarlijk zijn. Er is s'avonds totaal geen verlichting en dat maakt dat je de overstekende runderen soms pas wel heel erg laat opmerkt. In de tijd dat jonge kalveren deel uitmaken van de kudde moet je als fietser toch rekenschap geven van deze dieren. Ze gaan echt niet opzij als je vriendelijk gaat bellen en vanaf een lage ligfiets zijn deze Schotse Hooglanders toch wel enorm groot.

Normaliter vertrek ik s'morgens rond acht uur vanuit Dongen. Als ik eerder vertrek dan heb ik beduidend meer last van verkeersdrukte op de binnenweggetjes. De weggetjes zijn vaak smal en ofschoon het voor een deel 60 km wegen zijn wordt er door menig automobilist heel wat harder geraast. Vanuit mijn werk naar huis vertrek ik ook weer zo veel mogelijk buiten de spitstijden, meestal na zes uur in de avond.


Wat foto's onderweg, genomen vanaf de ligfiets.

Vorige

Dongen - Boxtel

Volgende

Tocht der negen bruggen

In totaal kruist mijn rit maar liefst 9 maal een beekje of riviertje.

In Dongen: de Onkelsloot (loopt uit in de Donge)
Tussen Loon op Zand en Udenhout: Zandkantse Leije, Zandleije,
Tussen Udenhout en Haaren: Raamse Loop
Tusssen Haaren en Boxtel: Ruijsbossche Waterloop, Essche stroom, Rosep en de kleine Aa
In Boxtel: Smalwater

De route die ik met de fiets afleg is sinds de start in 2005 behoorlijk veranderd. In de meeste gevallen zijn er goede wijzigingen aangebracht in de infrastructuur ten gunste van de veiligheid, zeker vanuit de perceptie van een "rechtop" fietser. Voor mij als ligfietser zijn er enkele oversteekplaatsen bijgekomen met moelijk te nemen haakse bochten.

Evoluerende route

Periode	Omschrijving	Gedeelde weg (km)	Fietspad (km)	%-fietspad
2005	Start woon-werk route	25,7	7,1	22
2005.11	Fietspad bij N624, langs spoorbaan Boxtel	23,6	9,2	28
2010	Fietspad bij Haaren.	21,2	11,6	35
2012.01	Randweg Beljaart, Dongen route 0,3 km korter	19,9	12,6	39

Op de kruising bij het dorpje de Moer, waar ik nog in 2007 was geschept door een auto, is de situatie een stuk overzichtelijker gemaakt doordat de wegen elkaar niet meer recht maar wat verschoven kruisen. De reconstructie van het kruispunt Moersedreef-Middelstraat-Heibloemstraat-Nieuweweg in De Moer was in maart 2008 afgerond.

Sinds 2 juni 2010 was de weg tussen Oisterwijk-Haaren-Boxtel, tussen de rotonde Laarakkerweg en de Posthoorn, weer opengesteld voor al het verkeer. De reconstructie van de provinciale weg Oisterwijk-Haaren-Boxtel omvatte een aantal verbeteringen. Zo is er een gescheiden, twee-richtingsfietspad aangelegd, de smalle brug over de Essche stroom is vervangen door een nieuwe brede brug. De brug is voldoende breed voor zowel het gescheiden fietspad als de weg voor het overige verkeer.

De oude brug over de Rosep is alleen nog bedoeld voor doorgaand fietsverkeer en recreatief verkeer. Voor het gemotoriseerd verkeer is een nieuwe brug beschikbaar.

Jammer is dat het fietspad vanaf Oisterwijk richting Boxtel eerst aan de rechterzijde van de weg is aangelegd en ter hoogte van de overgang van de Posthoorn naar de Kapelweg vervolgens aan de linkerzijde is gesitueerd. Voor de oversteekplaats is niet veel ruimte beschikbaar en dus zijn er korte, scherpe bochten te nemen. Op een normale (rechtop) fiets niet echt een probleem, voor een ligfiets een stuk lastiger en voor een velomobiel als een Quest en Mango niet te nemen. De lastige bocht zorgt ervoor dat je als fietser wordt gedwongen om al je snelheid in te leveren, ook als er geen auto in de buurt te bekennen is. Het komt geregeld voor dat fietsers deze oversteekplaats mijden en op een alternatieve wijze de weg oversteken.

Er wordt op dit moment gewerkt aan een nieuwe randweg (Beljaartlaan) langs een eveneens nieuwe wijk (De Beljaart) in Dongen. Hierdoor wordt mijn woonwerk route circa 400 meter korter, ik kan een behoorlijk stuk druk fietspad met scholieren mijden en heb ik ook geen last meer van een aantal lastige zijwegen. De randweg is nu al (november) grotendeels klaar, alleen de aansluiting met de Lage Ham moet nog worden aangelegd. Dit is gepland in het voorjaar van 2012.

De aansluiting van de Beljaartlaan en de Lage Ham is bijna een feit. Daar waar de asfaltering ophoudt volgt een zandstrook van amper 25 meter waarna er een 150 meter verhard pad loopt welke uitkomt op de Lage Ham. Het moet dus nu al te doen zijn om van deze nieuwe route gebruik te maken.