Vanaf het begin heb ik de nieuwe 170 mm cranks van de Furai laten omwisselen met de oude 155 mm cranks van mijn Fuenda. Dit omdat de kortere cranks voor mij goed aanvoelen maar ook om te voorkomen dat ik te makkelijk met mijn hielen het voorwiel zou raken. De 155 mm cranks geven een extra speelruimte van 3 cm t.o.v. de standaard 170 mm cranks.
Het nadeel is wel dat het kleinste tandwielblad voor niet kon worden gemonteerd omdat mijn crankset hiervoor niet de vereiste bevestigingsmogelijkheden biedt.
Jammer was dat het bij Challenge niet mogelijk was om de Furai direct al met 155 mm cranks te bestellen.
De kettingloop bij de Challenge Furai wordt mede verzorgd door twee kettingrollen, het trekkende kettinggedeelte kruist het teruglopend deel.
De kettingrollen kunnen wat zijdelings bewegen over hun as wat maakt dat de ketting steeds zo recht mogelijk tussen de voor en achtertandwiel kan lopen.
De kettingrol voor de teruglopende ketting is aan de trapboom bevestigd.
De kettingrol voor de trekkende ketting zit onder de zitschaal. Aan deze kettingroller zit ook de bevestiging voor de kettingbuizen. Deze kettingrol is van carbon.
Achterderailleur
De SRAM X7 derailleur maakt deel uit van het allround pakket voor de Furai. De derailleur schakelt licht en nauwkeurig. De bediening van de derailleur met de Gripshift X5 draaiversteller gaat goed, zowel bij het op- als terugschakelen.
Levensduur cassette's
| Cassette | Levensduur in km | Opmerkingen |
|
Cassette 12 - 23 tands 12-13-14-15-16-17-19-21-23 |
nnb |