• Startpagina
• Even voorstellen
• Waarom een ligfiets?
• Logboek
• Mijn ligfietsen
• Milieu
• Statistiek
• Theorie
• Links
• E-mail

Alivio derailleur

De standaard op de Fuenda gemonteerde tandwielcassette achter heeft een groot schakelbereik. Deze cassette's worden vaak toegepast bij MTB's en hybride fietsen. Onder normale omstandigheden (vlak terrein) gebruik ik alleen de 11, 13 en 15 tandwielkransjes in combinatie met de 53 tands voorblad. Alleen om weg te rijden vanuit stilstand en bij extreem wind tegen heb je een kleiner verzet nodig.
Omdat ik een hogere trapfrequentie dan 80 niet prettig vond rijden, gebruikte ik meestal de 11 tands achter. Het verschil tussen de overbrengingen vind ik persoonlijk te groot.

Cadans met voorblad 53 en achter 11-30 tanden

Gripshift

Nadat de originele tandwielcassette was versleten (met name de 11 tands) heb ik de cassette vervangen door een vlakkere cassette (race-fiets cassette, 12-13-14-15-16-17-19-21).
Na ca. 3000 rijden met deze cassette heb ik samen met het vernieuwen van de ketting opnieuw de cassette vervangen. Nu met de tandenverdeling: 12-13-14-15-17-19-21-23.

Cadans met voorblad 53 en achter 12-23 tanden

Cassette 12-23 tands

Het grootste kransje heeft 23 tanden. Dit is voldoende om goed vanuit stilstand weg te komen. De overbrengingen liggen nu dichter bij elkaar zodat er beter een passend verzet kan worden gekozen. Alleen bij echt gunstige omstandigheden (wind in de rug) mis ik nu de 11 tands achter omdat de trapfrequentie met de 12 tands dan voor mij niet meer prettig aanvoelt. Dus pieken met snelheden boven de 50 km per uur zitten er met de 12 tands niet meer in. Maar in totaal genomen is deze tandwielcassette een verbetering door de beter op de omstandigheden aan te passen overbrengingsverhoudingen.

Alivio vervangen door Sora RD-3400-SS

De overbrenging kan ook worden veranderd door het plaatsen van een groter voorblad. Dit is echter nogal prijzig, Een 65, 70 of 75 tands voorblad kost ca. Eur 100,--, en omdat deze tandwielen een 5 punts bevestiging hebben moeten dan ook nog eens de cranks (en trapas?) worden vervangen.

Slijtage tandwielen Tandwiel 13 na 6560 km versleten

De 12-23 HG50 cassette heeft het 6500 km volgehouden, de tandwielen 13 en 14 waren zover versleten dat soms de ketting oversprong. De cassette vervangen door een al eerder gebruikte 12-21 cassette (al 2660 km gebruikt).

Alivio versteller

Omdat de Gripshift versteller moeilijk zonder handschoenen was te gebruiken (bij regen of bezwete handen) heb ik deze vervangen door een Alivio versteller. Het opschakelen gaat met elke klik 1 versnelling vooruit, bediening met een vinger, het terugschakelen kan met meerdere versnellingen tegelijk door een grote slag van de grijze hendel te maken, bediening met de duim. In de praktijk heb ik 3 slagen nodig om geheel terug te schakelen, met de Gripshift had ik ook 2 draaibewegingen nodig om geheel terug te schakelen. De Alivio versteller werkt nauwkeurig en prettig en is dus ook snel terug te schakelen.

U-Turn-Away

U-turn-away

Bij M5-ligfietsen is een zg. U-Turn-Away (UTA) te verkrijgen. Dit is een slimme aanpassing voor de achterderailleur waardoor het schakelen veel soepeler verloopt. De aansluitingen voor de derailleurkabel zijn hierbij verwisseld van plaats waardoor de gehele U-bocht in de kabel komt te vervallen. Gevolg: een drastische reducering van de kabelweerstand. Vanaf 25 mei 2009 heb ik de UTA gemonteerd op mijn Sora derailleur RD-3400-SS van Shimano en heb ik vastgesteld dat er duidelijk minder verstelkracht nodig is voor het terugschakelen. Voor de Alivio versteller resulteert dit in een lichtere bediening van de drukhendel met de duim en ik denk dat met de UTA op de derailleur ook de Gripshift draaiversteller weer goed zou kunnen funktioneren.

De Sora derailleur vertoonde na 18000 km behoorlijk wat speling op de uitlijning van de derailleur en de tandwielkooi.
Ondanks de speling was het schakelgedrag nog steeds goed. Door de speling en het schakelen naar het grootste tandwiel was er gevaar ontstaan dat de derailleur bij zijwaartse schokken tussen de spaken zou kunnen komen. De Sora derailleur daarom vervangen door een Shimano Rd-4500-Ss Tiagra Double derailleur (had ook best weer een Sora mogen zijn, maar die was op het moment van aankoop niet op voorraad).

Levensduur cassette's