Bagage stroomlijn
In januari 2010 ben ik begonnen met het bouwen van een bagage stroomlijn. Een stroomlijn aan de achterzijde van de zitting voorkomt dat er aan de achterzijde van de zitting een onderdruk wordt opgebouwd doordat de luchtstroming langs de stroomlijn wordt geleid. Mogelijk helpt ook het zeileffect om de luchtweerstand bij zijwind te verminderen.
De opbouw die ik voor ogen heb is:
- Frame uit hout (multiplex bodem met triplex opbouw), benutbare bagage ruimte ca. 30 ltr
- Vormgeving door opgelijmd polyurethaan hardschuim delen (is eenvoudig te zagen en te schuren voor glooiende oppervlakten
- Waterdichte afwerking met een dunne laag polyurea sproeicoating.
- Montage op bestaande bagagedrager, 2e achterlicht bevestigen onderaan stroomlijn.
Het gewicht zal 4 - 5 kg gaan bedragen. Hierdoor zal de rolweerstand met circa 5% toenemen. Ik verwacht dat de stroomlijnfactor van mijn fiets met circa 10% zal verbeteren.
Het resultaat zal niet wereldschokkend zijn, maar voor het M5 motto (Meer Meters Met Minder Moeite) geldt dat alle kleine beetjes helpen, nietwaar?
| Uitrusting |
Geleverd vermogen in Watt |
Snelheid in km/h |
Deel benodigd vermogen t.g.v. luchtweerstand in Watt |
Deel benodigd vermogen t.g.v. rolweerstand in Watt |
| Zonder stroomlijn | 162 | 28 | 100 | 62 (38 %) |
|
Met stroomlijn verlaging stroomlijn factor Cv met 10% |
157 | 28 | 92 | 65 (41%) |
|
Met stroomlijn verlaging stroomlijn factor Cv met 10% |
162 | 28,5 | 96 | 66 (41%) |